{"billNo":"1081115070200200","提案單位/提案委員":"本院委員吳志揚等17人","議案名稱":"「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。","相關附件":[{"網址":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/download/agenda1/02/pdf/09/08/11/LCEWA01_090811_00033.pdf","名稱":"關係文書PDF"},{"網址":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/download/agenda1/02/word/09/08/11/LCEWA01_090811_00033.doc","名稱":"關係文書DOC"}],"關連議案":[{"議案名稱":"財政委員會報告併案審查委員費鴻泰等18人、委員趙天麟等17人、委員江永昌等17人及委員吳志揚等17人分別擬具「海關進口稅則部分稅則修正草案」案。","billNo":"1081212070300800"},{"議案名稱":"本院委員費鴻泰等18人「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。","billNo":"1081111070200200"},{"議案名稱":"本院委員趙天麟等17人「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。","billNo":"1081107070200400"},{"議案名稱":"本院委員江永昌等17人「海關進口稅則部分稅則修正草案」，請審議案。","billNo":"1081114070200100"}],"提案人":["吳志揚"],"連署人":["許淑華","林麗蟬","蔣乃辛","陳超明","周陳秀霞","林為洲","許毓仁","黃昭順","費鴻泰","柯志恩","林奕華","林德福","曾銘宗","呂玉玲","孔文吉","李彥秀"],"議案狀態":"審查完畢","議案流程":[{"會期":"09-08-11","院會/委員會":"院會","狀態":"排入院會 (交財政委員會)","日期":["2019-11-22","2019-11-26"],"會議代碼":"院會-9-8-11"},{"會期":"09-08-11","院會/委員會":"院會","狀態":"交付審查","日期":["2019-11-22","2019-11-26"],"會議代碼":"院會-9-8-11"},{"院會/委員會":"財政委員會","狀態":"委員會審查","日期":["2019-12-04"],"會議代碼":"委員會-9-8-20-21"},{"院會/委員會":"財政委員會","狀態":"委員會審查","日期":["2019-12-05"],"會議代碼":"委員會-9-8-20-21"},{"院會/委員會":"財政委員會","狀態":"委員會發文","日期":["2019-12-12"],"會議代碼":"委員會-9-8-20-22"}],"mtime":"2024-01-18T19:40:46+08:00","屆期":9,"first_time":"2019-11-22","last_time":"2019-12-12","議案類別":"法律案","提案來源":"委員提案","meet_id":"院會-9-8-11","會期":8,"字號":"院總第247號委員提案第23742號","laws":["01529"],"提案編號":"247委23742","案由":"本院委員吳志揚等17人，有鑑於國內汽車整車與零組件之關稅，在過高不合理下，已削減國產車的價格競爭力。爰此，特提案修訂「海關進口稅則部分稅則修正草案」，藉以鼓勵國內汽車廠持續在台投資及擴廠，並穩定相關就業人口。是否有當？敬請公決。","說明":"一、近年國產車面臨進口車不斷挑戰與侵蝕銷售市場，造成我國國產車在市面佔有率逐年下降，已對我國汽車製造產業造成嚴重衝擊，並對於就業人員產生不穩、國產車廠投資國內之選擇意願萎靡。\n二、108年8月我國於進口車市已創下市佔率新高，市佔率達53.9%超過國產車的46.1%。108年1-9月進口車已累計達48%，較107年同期成長2%；而國產車則為市佔率52%，較107年同期衰退7%。\n三、國內製造之汽車所使用的部分零組件，必須從國外進口之原因，在於國內市場規模限制、全球採購策略、生產技術及成本等因素限制；舉例而言，引擎關稅現為17.5%與整車之關稅無異，導致了國內整車廠進口之部分零件尚須負擔整車進口關稅，若再反映於車價上，已讓國產車價格競爭力大幅削減。","ppg_url":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/bills/1081115070200200/details"}