{"id":138524,"url":"https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/138524","video_url":"https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod/_definst_/mp4:1MClips/3d2815b3ed4bd03c3eaa64e31b9680f1b5e92e9893c6de57413030b6a5b13eb639e6445d9208886c5ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8","委員名稱":"蔡易餘","委員發言時間":"12:00:07 - 12:07:38","影片長度":"00:07:31","會議時間":"2022-04-25T09:00:00+08:00","會議名稱":"立法院第10屆第5會期交通委員會第9次全體委員會議（事由：一、邀請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席報告業務概況，並備質詢。\n二、審查委員洪孟楷等17人擬具「運輸事故調查法第二條條文修正草案」案。\n三、審查委員謝衣鳯等17人擬具「運輸事故調查法第二條條文修正草案」案。\n四、審查時代力量黨團擬具「運輸事故調查法部分條文修正草案」案。\n五、審查委員洪孟楷等17人擬具「運輸事故調查法第四條條文修正草案」案。\n六、審查委員洪孟楷等16人擬具「運輸事故調查法第六條條文修正草案」案。\n（業務報告與討論事項合併詢答）\n（討論事項進行詢答及逐條審查）\n（4月25日、27日及28日三天一次會））","meet":{"tmpMeeting":null,"term":10,"type":"委員會","sessionPeriod":5,"sessionTimes":9,"committees":[23],"id":"委員會-10-5-23-9","title":"第10屆第5會期交通委員會第9次全體委員會議"},"date":"2022-04-25","duration":451,"end_time":"2022-04-25T12:07:38+08:00","start_time":"2022-04-25T12:00:07+08:00","features":["gazette"],"type":"Clip","gazette":{"lineno":599,"blocks":[["蔡委員易餘：（12時）主委，交通部計畫2025年達到一半改用電動公車，2030年全部改為電動公車，你們要怎麼樣達到這樣的目標？"],["主席：請運安會楊主任委員說明。"],["楊主任委員宏智：報告蔡委員，關於電動公車，我知道的是交通部每年會補助1,000輛上路。我站在運安會對於安全控管的立場，已橫向聯繫請交通部重視這件事情，同樣地，院裡面已經瞭解，也準備跨部會做討論。"],["蔡委員易餘：未來電動車要普及的話，國內是否能達到整個電動車都是自製的目標，還是我們都仰賴進口？就我所知，甚至過去很多進口的都來自中國，會有這樣的狀況嗎？"],["楊主任委員宏智：報告委員，這件事情讓交通部向您回覆，這是他們執掌的部分。"],["蔡委員易餘：好，請交通部說明。"],["主席：請交通部路政司林司長說明。"],["林司長福山：跟委員報告，剛剛委員垂詢2030年市區公車要全面電動化的部分，目前是由交通部、經濟部、環保署3個部會共同推動。委員比較關切的車輛製造部分，前面3年我們與經濟部、環保署推出示範型計畫，要求爾後受補助的車輛必須是國內製造的。對於國產化項目，經濟部也訂出3年要完成的項目，今年是最後一年，目前國內大概有兩家車輛製造廠符合資格。剛剛委員關切的部分，到2030年，每年約1,000多輛的來源，一定符合經濟部所訂的國產化規定、是在國內製造的車輛，以上大概跟委員報告。"],["蔡委員易餘：經濟部的國產化，是指車殼本身，還是包括內部的很多重要零件，比方引擎、電池、煞車系統，這些都有辦法達到國產化，或者部分還是要仰賴進口？"],["林司長福山：經濟部國產化的重點規劃搭配國內的產業鏈，像第一年就是車體部分；第二年是車輛總成的部分；今年就是馬達相關的部分一定是用國產品，這方面由經濟部規劃，都很明確規定於推動計畫中，而且國產化達成的程度，經濟部設有專門的委員會進行技術審查。"],["蔡委員易餘：這樣聽起來，臺灣在國產技術上比較強的可能就是車體的部分。"],["林司長福山：車體以及電池管理系統，還有馬達的部分。"],["蔡委員易餘：那電池呢？"],["林司長福山：電池部分，據我所瞭解，經濟部也透過一些科專經費，扶持國內業者做電池芯生產製造的部分，相關產業的規劃，經濟部……"],["蔡委員易餘：電池部分，國內的技術大概才剛起步嘛！"],["林司長福山：是。"],["蔡委員易餘：我看到一則新聞，最近好像臺灣的電動巴士有起火的狀況，我們就認為電池可能是中國製的，由於規格不一，造成安全性的問題。目前臺灣的電動公車是不是都用中國的電池？"],["林司長福山：向委員補充報告，爾後國內受補助的相關廠牌車型，經濟部就國產化的審查大概都有確認，兩家所通過的部分大概都不是用中國大陸的電池芯，技術審查委員會都有審查做確認。我也向委員特別報告，未來的補助就不會像以前一樣，經濟部要求附加價值率的部分通過了大概就OK，以後都要完成這些的國產化，而且相關國產化的部分都要由經濟部技術審查委員會審查通過，因此以往的情況爾後就不會再看到。"],["蔡委員易餘：你們現在是說，反正由經濟部訂定一個類似的標準，規範國產化應該達到什麼樣的基準？"],["林司長福山：是。"],["蔡委員易餘：會不會有洗產地的狀況？"],["林司長福山：洗產地的話，經濟部工業局也會特別注意這樣的情況。按照經濟部的講法，絕對不容許有這樣的情況發生。"],["蔡委員易餘：他們四處買零件進來臺灣，事實上在臺灣只做最後的組裝，然後就說是國產的，會不會變成這個狀況？"],["林司長福山：這種情況不會發生，基本上會針對國產化組裝進行查核，最後的一道關卡，電池PACK完成之後，相關性能及防止火災的部分都要通過車輛安全法規的規定。"],["蔡委員易餘：這種視訊質詢真的是不好質詢，我就先問到此，謝謝。"],["主席：謝謝蔡易餘委員，也祝福一切平安。","提醒工作同仁，按鈴時要打開麥克風讓委員聽到，這是根據上次的經驗。","接下來請魯委員明哲進行視訊發言。"]],"agenda":{"page_end":304,"meet_id":"委員會-10-5-23-9","speakers":["洪孟楷","陳椒華","傅崐萁","趙正宇","劉世芳","林俊憲","陳素月","許智傑","李昆澤","許淑華","游毓蘭","劉櫂豪","李貴敏","邱顯智","蔡易餘","魯明哲"],"page_start":235,"meetingDate":["2022-04-25"],"gazette_id":"1116901","agenda_lcidc_ids":["1116901_00005"],"meet_name":"立法院第10屆第5會期交通委員會第9次全體委員會議紀錄","content":"一、邀請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席報告業務概況，並備質詢；二、審查委員\n洪孟楷等17人擬具「運輸事故調查法第二條條文修正草案」案；三、審查委員謝衣鳯等17人擬具\n「運輸事故調查法第二條條文修正草案」案；四、審查時代力量黨團擬具「運輸事故調查法部分\n條文修正草案」案；五、審查委員洪孟楷等 17 人擬具「運輸事故調查法第四條條文修正草案」\n案；六、審查委員洪孟楷等16人擬具「運輸事故調查法第六條條文修正草案」案","agenda_id":"1116901_00004"}},"transcript":null}