{"id":139142,"url":"https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/139142","video_url":"https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod/_definst_/mp4:1MClips/9dbfbc18863e0378f3f447805ffc4ef4a0b290c544a44d503a3a0c94f5af98acea4ab2856517d8325ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8","委員名稱":"林俊憲","委員發言時間":"10:04:19 - 10:13:18","影片長度":"00:08:59","會議時間":"2022-05-09T09:00:00+08:00","會議名稱":"立法院第10屆第5會期交通委員會第11次全體委員會議（事由：邀請交通部部長王國材、衛生福利部次長就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常生活運作及準備方案」進行專題報告，並備質詢。（5月9日及12日二天一次會））","meet":{"tmpMeeting":null,"term":10,"type":"委員會","sessionPeriod":5,"sessionTimes":11,"committees":[23],"id":"委員會-10-5-23-11","title":"第10屆第5會期交通委員會第11次全體委員會議"},"date":"2022-05-09","duration":539,"end_time":"2022-05-09T10:13:18+08:00","start_time":"2022-05-09T10:04:19+08:00","features":["gazette"],"type":"Clip","gazette":{"lineno":377,"blocks":[["林委員俊憲：（10時4分）部長好。現在因為疫情的關係，我看媒體報導目前臺鐵累積的確診人數超過100人，那高鐵、國道客運或一般公車系統呢？因為疫情的蔓延速度非常快，如果交通從業人員，尤其是大眾運輸，感染後勢必要造成減班，他們不能工作，連帶影響到我們運輸的狀況，交通部目前掌握的情況為何？"],["主席：請交通部王部長說明。"],["王部長國材：據我瞭解臺鐵現在是有5位司機員，因為現在是沒有司機員的話，車子就開不出去，所以目前是有5位司機確診，有4位是居家隔離。我們不希望確診和隔離後其他司機員要加班，所以目前有可能會減班，但最重要的是第三劑的施打，這部分要趕快來處理。"],["林委員俊憲：臺鐵跟國道客運都提出有可能減班的規劃，但在你們報告裡都沒有看到，表示鐵路跟公路的業務單位，都已經知道這波疫情下來的話，可能的衝擊就是減班，你們的報告裡為什麼沒有寫到？另外，你又提到所謂第三劑的問題，現在大眾運輸業施打率最高的你知道是誰嗎？"],["王部長國材：應該是航空。"],["林委員俊憲：航空打了90幾%對不對？"],["王部長國材：對，96%。"],["林委員俊憲：那我們的鐵路和公路現在幾%？"],["王部長國材：臺鐵82%，高鐵98%。"],["林委員俊憲：公路呢？不知道？"],["主席：請交通部航政司何司長說明。"],["何司長淑萍：公路是91.21%。"],["林委員俊憲：所以最低的是鐵路？鐵路82%，公路91%，高鐵98%，大概差不多是這樣？"],["何司長淑萍：對。"],["林委員俊憲：好，臺鐵要趕快去打第三劑。"],["王部長國材：好的。"],["林委員俊憲：因為如果以全世界目前做一個比較，尤其長者打第三劑比例越高，致死率和重症率都最低，韓國、紐西蘭都是如此，這是國際上的一個數字統計。同時因為大眾運輸從業人員，尤其是第一線的運務人員，他們接觸的風險更高。我們希望交通部所屬的相關運輸單位，第三劑的施打率應該要最高，包括要輔導一些民間業者，要求他們第三劑應該要打好打滿，部長你自己知道這個很重要，希望你要趕快確實督導落實。"],["王部長國材：好的。"],["林委員俊憲：同時，我在上次的質詢有問到交通部高公局，我說我們高速公路最危險的地方，就是上下交流道的部分。我們臺灣的高速公路，這5年來在交流道的事故增加了25%，5年來明明看到這個數字越來越高，也知道最危險的地方就是在交流道，但高公局沒有任何作為。","我上次質詢時有提出來，我也舉韓國為例給你當參考，韓國後來想盡辦法，他們採用彩色的標線，用不同顏色的標線，讓車輛知道如果下交流道，要靠哪個車道，怎麼下去。我請高公局提供答案，高公局有給我一個回復，部長應該不會看到，我不知道局長有沒有看到，我問東你們給我答西，根本在糊弄。高公局給我的答復是大車在交流道翻覆的事故如何處理，我問的不是這個！而且大車在交流道翻覆，本來就算是很少見的事故，只有占3%而已，就是大型車輛在交流道翻覆的整體件數，其實只占3%，你給我答復這個東西幹嘛？","就算你要答復這個東西，我們就來看看你怎麼答復。你說你從107年就開始執行「大型載重車輛翻覆於匝環道事故檢討專案計畫」，這是你們寫給我的，請部長看一下。就算高公局給我亂答，你們107年就執行了一個專案檢討計畫，結果大型車輛的翻覆事故仍然逐年增加，從108年、109年到110年皆是，請問你們執行什麼專案計畫？根本沒有用啊！做什麼專案計畫！"],["主席：請交通部高公局趙局長說明。"],["趙局長興華：事實上這個部分我們一直在處理當中，除了原來的一些標示、標線以外……"],["林委員俊憲：但你沒有辦法保護用路人的安全啊！肇事逐年增加，那你錢花去哪裡？執行什麼計畫？然後你們又答復是按照「公路路線設計規範」的標準下去做，這個叫廢話，你當然要按照規範。但標線不是不能改，如果不好我們當然要改，或是你有創新，所以很多地方就用試辦嘛！這個我們也討論過，有些縣市政府也自己在做試辦標線。","韓國當年為了試辦在高速公路用顏色管理，甚至引起有人去檢舉違法，但因為韓國堅持試辦，結果發現效果非常好，韓國在交流道的交通事故量減少了90%，所以韓國的交通部在2017年就把將其正式納為一種法定標線。我覺得方法是人想的，我們不一定要完全抄韓國，但是你眼睛看到交流道那麼危險，5年來增加了25%的事故件數，為什麼高公局什麼事情也沒做？問你們也不給資料不答復！"],["趙局長興華：我們在裡面也有提到，我們有試辦上禮拜委員也建議過的楔型標線的部分，也有建議要修設置規則的第一百五十九條，目前部裡面已經在作業中，試辦的部分也有。"],["林委員俊憲：好，我們希望高公局重視這件事，交流道事故量增加的數字確實非常可怕，每一年都造成死亡人數，每年在交流道造成的死傷人數都超過1,000人，件數增加的速度更是非常可怕。我們希望部長要督促一下，你說標線不能改，但高公局專門在亂改路標的，臺南永康、八德鶯歌的事件都還記得吧？什麼叫不能改？你們專門在亂改還說不能改，但是要越改越好啦！請部長務必重視此事。"],["王部長國材：謝謝林召委這部分的指導，我想請高公局無論是楔型或是彩色標線，都趕快納入嚴肅檢討。"],["林委員俊憲：好，謝謝部長，謝謝局長。"],["主席：接下來請陳委員素月發言。"]],"agenda":{"page_end":466,"meet_id":"委員會-10-5-23-11","speakers":["洪孟楷","陳椒華","趙正宇","劉世芳","林俊憲","陳素月","許智傑","許淑華","楊瓊瓔","劉櫂豪","邱臣遠","游毓蘭","李貴敏","陳歐珀","賴香伶","蔡易餘","邱志偉","傅崐萁","李昆澤","魯明哲","林德福","陳明文","陳以信"],"page_start":407,"meetingDate":["2022-05-09"],"gazette_id":"1117701","agenda_lcidc_ids":["1117701_00007"],"meet_name":"立法院第10屆第5會期交通委員會第11次全體委員會議紀錄","content":"邀請交通部部長王國材、衛生福利部次長就「疫情劇增國內大眾運輸防疫作為如何維持民眾正常\n生活運作及準備方案」進行專題報告，並備質詢","agenda_id":"1117701_00006"}},"transcript":null}