{"id":141429,"url":"https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/141429","video_url":"https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod/_definst_/mp4:1MClips/b3e866f97fc84e581820ddc04b1f3ca636b95a32d4286c123a3a0c94f5af98ac37e0100f850ec7665ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8","委員名稱":"楊曜","委員發言時間":"11:50:06 - 12:00:02","影片長度":"00:09:56","會議時間":"2022-10-26T09:00:00+08:00","會議名稱":"立法院第10屆第6會期社會福利及衛生環境委員會第7次全體委員會議（事由：邀請行政院環境保護署署長、行政院國家永續發展委員會、行政院能源及減碳辦公室、國家發展委員會、行政院主計總處、財政部、金融監督管理委員會、經濟部及其國營事業委員會、交通部、行政院農業委員會就「我國淨零排放路徑（含2030年國家溫室氣體減量目標）、國家永續發展政策與相關經費具體規劃，如何因應全球氣候變遷與國際減碳目標，並務實兼顧國內企業穩健發展」進行專題報告，並備質詢。）","meet":{"tmpMeeting":null,"term":10,"type":"委員會","sessionPeriod":6,"sessionTimes":7,"committees":[26],"id":"委員會-10-6-26-7","title":"第10屆第6會期社會福利及衛生環境委員會第7次全體委員會議"},"date":"2022-10-26","duration":596,"end_time":"2022-10-26T12:00:02+08:00","start_time":"2022-10-26T11:50:06+08:00","features":["gazette"],"type":"Clip","gazette":{"lineno":777,"blocks":[["楊委員曜：（11時50分）不好意思，我實在是不知道到底哪一個問題應該要問永續發展委員會，哪一個問題應該要問減碳辦公室，所以就請署長上來回答，假如有各相關單位的問題就自己上來備詢台，因為實在是搞不大清楚大家的職責怎麼分配。","我還是先講電動車的概念，其實我在這個委員會已經講很久了，我剛剛聽到你們回答廖國棟委員的時候，講到市售比的問題。國家一直在補助，可是市售比跟實際在路上跑的狀況到底差異多大？也就是說，買回去以後他使用的時間跟機會有多少？這個可能也要做一下研究。大概多數都是以都會區作為考察的重點，事實上，比較較偏鄉一點的地區，電動車最大的問題就在電池交換，電池交換假如不夠便利，推電動車怎麼推都很困難，因為大家會擔心忽然間沒電，這個問題其實我在這裡講過很多次。現在電池交換的規格好像統一了？署長，各廠牌電動車的電池規格統一了沒？"],["主席：請經濟部林次長說明。"],["林次長全能：經濟部來回答委員提問的問題。目前電動車電池的交換，基本上，不同的電動車生產公司有他們自己的交換體系，目前為止，是以Gogoro跟光陽這兩大體系的交換系統為主進行。"],["楊委員曜：也是各別獨立的。"],["林次長全能：是。"],["楊委員曜：對，應該超過六年了，大概好幾年前我就說電動車電池的規格都沒有辦法統一，我們怎麼推動以電動車代替燃油車？我買A廠牌的車只能交換它的電池。現在交換電池應該是一個方向。"],["林次長全能：對，主流。"],["楊委員曜：充電站、充電柱都不可行了。沒有辦法統一各廠牌電動車的電池規格以便互相交換，要推電動車會非常困難。"],["林次長全能：確實我們如果往下看是需要整合，有一個統一的介面。這個部分我認為委員看到往前推的時候，我們必須處理的很重要的問題。"],["楊委員曜：我不是現在看到，我剛才就講過，最保守的說法，六年前我就提出這樣的要求。各廠牌都統一一種規格的電池，他們可以設的點可能會各自多出一倍，我們就這樣子講，便利性夠，大家才敢騎遠一點。這個問題一直沒辦法解決，你們一直補助也怪。我不是反對補助，提高誘因讓大家購買電動車，這個確實是配套之一，可是更重要的是電池交換的方便性有沒有辦法處理。這個我覺得很遺憾，已經在這邊講很久了。你說這是一個方向，你們現在有沒有什麼……"],["林次長全能：我跟委員講現在實際的狀況，電動機車的換電站今年結束的時候應該可以超過三千站以上。"],["楊委員曜：全臺灣的加油站有多少？"],["林次長全能：我想……"],["楊委員曜：全臺灣現在有三千個交換站。"],["林次長全能：是。"],["楊委員曜：那加油站有多少？"],["林次長全能：現在中油體系……"],["楊委員曜：台塑。"],["林次長全能：跟台塑體系合計應該有三千多站。電動車的電池交換站不一定設在加油站。"],["楊委員曜：這個我知道，像超商等，哪裡可以放就放哪裡。一樣是三千站，可是廠牌不同，我搞不好不知道這裡的交換站到底能不能用，懂我的意思嗎？"],["林次長全能：我知道。"],["楊委員曜：所以這個可能還是要加強，我覺得電池的規格統一勢在必行。"],["林次長全能：是，我們應該會積極努力，建構統一的介面，這部分涉及到技術、標準等等，需要一點時間，我們會努力處理。"],["楊委員曜：今天次長來，可能在這邊為難你也怪，因為這個問題我確實已經講好幾年。只要電池交換的便利性不足，我不覺得電動車的市售比可以取代燃油車，應該這麼講，好不好？"],["林次長全能：好。"],["楊委員曜：署長，我講一個問題時間就要結束了。"],["主席：請環保署張署長說明。"],["張署長子敬：委員好。沒關係。"],["楊委員曜：我問一個問題，我們有六大部門─能源、製造、運輸等等在辦理溫室氣體減量，然後有一百六十四個具體措施，但是審計部的報告說，各部門具體的措施、成果跟減碳效益沒有辦法確實反映在溫室氣體的實質減量上，也沒有辦法跟國家溫室氣體排放清冊報告揭露的排放量相互結合。這個問題我簡單問好了，你們要怎麼克服？定標準當然必須有辦法跟相關的結合，你們要怎麼解決這個問題？"],["張署長子敬：謝謝委員，委員確實問到核心問題，原來確實存在這種狀況。剛剛我們的報告提到，從總統的決策目標出來到立法，然後提出路徑，再到策略跟戰略，一路發展下來，要發展到可以實際執行，然後回過頭來讓實際執行的效果feedback回來，回饋到目標的達成。譬如說，我們的NDC是不是要檢討，能夠做到多少？這樣就會把這一些整合回來，透過這些努力之後，能夠達到怎麼樣的程度？回到年度的目標能不能達成？現在的作法會比較完整。","法規的部分，我們也針對國家的執行計畫、各部門的計畫跟地方推動的計畫，以及每年的檢討跟回饋機制，修法把它建立起來，未來就變成部門跟地方執行的成果都會被整合，而且會被檢討並改善。我們透過這一次修法跟提出路徑，想辦法改善這個部分。"],["楊委員曜：對，我們總是希望目標跟執行成果的連結性要夠，要不然一直定很多執行目標。具體的也有做，我現在的問題是兩個的結合度不夠……"],["張署長子敬：就是要確實能夠回饋到我們能不能達成目標，這個是我們在努力的。"],["楊委員曜：這個署長還是要注意一下。"],["張署長子敬：是。"],["楊委員曜：我還有其他的問題，下次有機會再問。"],["主席：請邱委員臣遠發言。"]],"agenda":{"page_end":356,"meet_id":"委員會-10-6-26-7","speakers":["張育美","洪申翰","蘇巧慧","吳玉琴","莊競程","邱泰源","林德福","黃秀芳","廖國棟Sufin‧Siluko","邱顯智","楊曜","邱臣遠","王婉諭","陳瑩","江啟臣","陳椒華","高嘉瑜","林楚茵","賴惠員","謝衣鳯","張其祿","楊瓊瓔","徐志榮","林為洲","蔣萬安","劉建國"],"page_start":265,"meetingDate":["2022-10-26"],"gazette_id":"1119801","agenda_lcidc_ids":["1119801_00009"],"meet_name":"立法院第10屆第6會期社會福利及衛生環境委員會第7次全體委員會議紀錄","content":"邀請行政院環境保護署署長、行政院國家永續發展委員會、行政院能源及減碳辦公室、國家發展\n委員會、行政院主計總處、財政部、金融監督管理委員會、經濟部及其國營事業委員會、交通\n部、行政院農業委員會就「我國淨零排放路徑（含2030年國家溫室氣體減量目標）、國家永續發\n展政策與相關經費具體規劃，如何因應全球氣候變遷與國際減碳目標，並務實兼顧國內企業穩健\n發展」進行專題報告，並備質詢","agenda_id":"1119801_00009"}},"transcript":null}