{"id":145792,"url":"https://ivod.ly.gov.tw/Play/Clip/1M/145792","video_url":"https://ivod-lyvod.cdn.hinet.net/vod_1/_definst_/mp4:1MClips/40fccef49550ebc17f3121e2e02cdb8a64e979eff7784ccfc9039fc4cc127dedf8901a0837cb9f375ea18f28b6918d91.mp4/playlist.m3u8","委員名稱":"魯明哲","委員發言時間":"11:25:06 - 11:33:41","影片長度":"00:08:35","會議時間":"2023-05-03T09:00:00+08:00","會議名稱":"立法院第10屆第7會期交通委員會第8次全體委員會議（事由：一、審查行政院函請審議「民用航空法第一百零一條之一、第一百零一條之二及第一百十九條之三條文修正草案」案。二、審查行政院函請審議「商港法增訂部分條文草案」案。三、審查行政院函請審議「氣象法部分條文修正草案」案。四、審查行政院函請審議「鐵路法部分條文修正草案」案。五、審查行政院函請審議「公路法部分條文修正草案」案。六、審查行政院函請審議「郵政法第四條、第三十五條之一及第三十五條之二條文修正草案」案。七、審查行政院函請審議「大眾捷運法部分條文修正草案」案。八、審查行政院函請審議「電信管理法第七十二條、第七十二條之一及第九十五條條文修正草案」案。（詢答及處理）（5月3日及4日二天一次會））","meet":{"tmpMeeting":null,"term":10,"type":"委員會","sessionPeriod":7,"sessionTimes":8,"committees":[23],"id":"委員會-10-7-23-8","title":"第10屆第7會期交通委員會第8次全體委員會議"},"date":"2023-05-03","duration":515,"end_time":"2023-05-03T11:33:41+08:00","start_time":"2023-05-03T11:25:06+08:00","features":["gazette"],"type":"Clip","gazette":{"lineno":615,"blocks":[["魯委員明哲：（11時25分）第一個問題應該比較容易回答，應該有好消息，我們問了幾年。機場捷運從A21站要真正進入中壢市區到中壢火車站只有兩站，但這兩站大家站在路邊等了很久，現在先要前進一段到A22。我去年10月看你們的報告時就很不高興，因為你們的報告還在寫說去年年底完工。我也謝謝伍局長，因為當時遇到不管是系統的問題或號誌還沒完成的問題，預計延後。我們看到說法不斷在變，所以今天我在這裡跟部長或局長確認一下，7月可以通車到A22站─老街溪站，這個承諾會不會做到？"],["主席：請交通鐵道局伍局長說明。"],["伍局長勝園：7月通車的目標沒有變。"],["劉委員櫂豪：穩定性測試初勘、履勘做到哪個程序？"],["伍局長勝園：穩定性測試已經完成了，初勘的部分在4月23日已經完成，接下來就是針對這些缺失要做一些改善，改善完之後預計5月底要辦理履勘。"],["劉委員櫂豪：4月底初勘已經告一段落，包括你們、桃園捷運公司、專家學者，到目前列了幾項缺點要改善的事項？"],["伍局長勝園：總共有十幾項，比較重要的部分大概是通風的問題，有一個連動的事情要做，那是SOP的部分，其他的在履勘之前應該都可以改善完。"],["劉委員櫂豪：今天是5月3日距離正式通車7月1日不到兩個月的時間，能不能把所有的缺失改善完成跟原本主要路段通車一樣，一定要安全第一，這是不能變的。地方上司機員傳過來很多訊息，我建議你們還是要注意，現在有些已經沒有辦法改了，再討論也沒有用，到了A21站必須手動切換變成訊號系統才能往前推進，必須手動。當時為什麼沒有自動化，現在講也太慢了，或許是真的做不到。現在的狀況是這樣，從臺北出發的機捷到A21站環北站用的這個系統，原本說原系統不關但要進A22時把新的系統打開。在測試時常常會有很多錯誤的訊息，原系統錯誤訊息不斷的產生，後面的研究的方式，我發現現在是摸著石頭過河，乾脆把舊的系統整個關掉重開，現在的做法到底是怎樣？"],["伍局長勝園：現在的做法，設計就是這樣，就是用手動切換，確實是這樣，到A21時候要再往A22時把舊系統關掉，然後啟動新系統。"],["劉委員櫂豪：把舊系統完全關掉，啟動新系統，回程時再把新系統關再啟動舊系統。今天部長在這裡，機捷延伸線發展成這樣，我不知道這是必須要走成這樣的嗎？為什麼？全臺灣未來有這麼多原有工程必須延伸擴展的時候，你們真的要好好的想想，因為你們要完完全全的靠人的因素解決這樣的問題的話，存在的風險滿大的，我希望未來遇到這樣的問題時可以審慎思考，好不好？部長。"],["主席：請交通部王部長說明。"],["王部長國材：當時在英國西門子和德國西門子之間，因為跟英國西門子一直沒有談好，所以選擇了第二個系統。未來舊系統用到某個年限時，整個變成德國西門子的系統，的確造成不便，但在他們的SOP裡面，在A21時的轉換要確實做到，這部分目前的確是走到兩個系統。"],["劉委員櫂豪：事已至此，只能要求桃園市政府請託桃園大眾捷運公司人工訓練要做踏實，否則桃園的鄉親可能成為全世界唯一或唯二的實驗品，我真的非常擔心。下星期我們會到中壢做考察，我們一直講未來中壢火車站會三鐵共構或三鐵共會，也就是機捷、臺鐵和從八德來的綠色捷運延伸線，大家都很期待。去年4月8日，當時還是蘇院長在任，部長也站在台上，我們特別提出這個問題，全世界沒有人這樣搞的，我相信高雄哪裡有捷運這些系統，怎麼會有一條捷運竟然在它前面兩公里就停車了？在前一站不進中壢火車站，我上次已經把這個問題講得很清楚了，未來怎麼規劃？怎麼可以規劃捷運綠色延伸線只到火車站的前一站龍岡體育園區？這是將中壢當做一個實驗品，這讓人無法接受。不過，我最近聽到一個好消息，我要謝謝局長，你們跟桃園市政府不斷溝通，想出了一個大A23，就是一定要讓綠色捷運能夠到中壢火車站，大A23車站的一個方向，桃園市政府跟你們討問論這麼久，公文也上來了，我再次強調，你們一定要做，即使你們討論會延遲一個月或21個月都要做，我們在中壢等待臺鐵地下化，一延可能延了十幾年，大家的說法是百年大計，延個幾年，我們要一次到位，這個一定要進去，如果到不了中壢火車站，拜託，這不光是搭捷運，所有傳統的包括公車、客運甚至小黃全部已經形成一個交通運輸網在中壢火車站，如果到不了那一站，大家拎了包包要往哪裡走？我上次已經講過這個問題，現在公文來了，我當天也跟部長、局長說要儘快開會審查，我們真的希望綠捷的延伸線能夠如現在的規劃，一定要進到中壢火車站，拜託你們好不好？"],["王部長國材：是，本來路網就要整合在一起，綠線怎麼調整就按照鐵道局跟桃園市政府的討論。"],["劉委員櫂豪：我拜託你們下星期一能將大A23方案在地方簡報。"],["王部長國材：好，謝謝。"],["主席：請傅委員崐萁發言。"]],"agenda":{"page_end":350,"meet_id":"委員會-10-7-23-8","speakers":["許智傑","陳椒華","洪孟楷","趙正宇","陳歐珀","邱顯智","林俊憲","蔡培慧","何欣純","陳雪生","劉櫂豪","魯明哲","傅崐萁","李昆澤","陳琬惠","陳素月","高嘉瑜","王鴻薇","邱臣遠","林德福"],"page_start":289,"meetingDate":["2023-05-03"],"gazette_id":"1124901","agenda_lcidc_ids":["1124901_00007"],"meet_name":"立法院第10屆第7會期交通委員會第8次全體委員會議紀錄","content":"一、審查行政院函請審議「民用航空法第一百零一條之一、第一百零一條之二及第一百十九條之\n三條文修正草案」案；二、審查行政院函請審議「商港法增訂部分條文草案」案；三、審查行政\n院函請審議「氣象法部分條文修正草案」案；四、審查行政院函請審議「鐵路法部分條文修正草\n案」案；五、審查行政院函請審議「公路法部分條文修正草案」案；六、審查行政院函請審議\n「郵政法第四條、第三十五條之一及第三十五條之二條文修正草案」案；七、審查行政院函請審\n議「大眾捷運法部分條文修正草案」案；八、審查行政院函請審議「電信管理法第七十二條、第\n七十二條之一及第九十五條條文修正草案」案","agenda_id":"1124901_00006"}},"transcript":null}