{"error":false,"id":["1060306070200800"],"data":{"屆":9,"議案編號":"1060306070200800","會議代碼":"院會-9-3-4","會議代碼:str":"第9屆第3會期第4次會議","資料抓取時間":"2024-01-18T22:38:18+08:00","提案日期":"2017-03-10","最新進度日期":"2019-05-27","法律編號":["02016"],"法律編號:str":["公路法"],"提案單位/提案委員":"本院委員吳志揚等16人","議案名稱":"「公路法第四十條之一條文修正草案」，請審議案。","相關附件":[{"網址":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/download/agenda1/02/pdf/09/03/04/LCEWA01_090304_00507.pdf","名稱":"關係文書PDF"},{"網址":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/download/agenda1/02/word/09/03/04/LCEWA01_090304_00507.doc","名稱":"關係文書DOC","HTML結果":"https://v2.ly.govapi.tw/bill_doc/LCEWA01_090304_00507/html"}],"關連議案":[],"提案人":["吳志揚"],"連署人":["馬文君","李彥秀","張麗善","王惠美","孔文吉","廖國棟Sufin‧Siluko","林麗蟬","林為洲","陳宜民","蔣萬安","許淑華","曾銘宗","許毓仁","周陳秀霞","蔣乃辛"],"議案狀態":"交付審查","議案流程":[{"會期":"09-03-04","院會/委員會":"院會","狀態":"排入院會 (交交通委員會)","日期":["2017-03-10","2017-03-14"],"會議代碼":"院會-9-3-4"},{"會期":"09-03-04","院會/委員會":"院會","狀態":"交付審查","日期":["2017-03-10","2017-03-14"],"會議代碼":"院會-9-3-4"},{"院會/委員會":"交通委員會","狀態":"委員會審查","日期":["2019-05-27"],"會議代碼":"委員會-9-7-23-16"}],"議案類別":"法律案","提案來源":"委員提案","會期":3,"字號":"院總第462號委員提案第20305號","提案編號":"462委20305","案由":"本院委員吳志揚等16人，鑑於蝶戀花賞櫻團遊覽車於2月13日在國道5號發生翻覆，造成33死11傷，而此肇事遊覽車車齡竟然為19年。此時正值政府大力推動國內觀光之際，提出多項促進觀光產業優惠措施，對於遊覽車之需求將日趨增加，為避免車齡老舊、車況性能不佳，影響行車及旅客安全，特擬具「公路法第四十條之一」條文修正草案，規定政府對遊覽車車齡限制、行駛里程及保養紀錄，應設定審查標準，以確保業者權益及乘客安全。是否有當？敬請公決。","說明":"一、今年2月13日國道5號發生重大交通事故，蝶戀花賞櫻團遊覽車在返回台北經過南港交流彎道時，失控翻落邊坡，造成33人罹難11人受傷慘劇，為國內史上重大公路事故之一，而肇事遊覽車車齡竟高達19年，也被認定為事故發生關鍵因素之一。\n二、政府為彌補陸客來台人數縮減問題，提出一連串振興國內觀光產業之優惠政策，其中包括擴大國民旅遊方案，而各項國內觀光優惠措施將使國人對於遊覽車之需求日趨增加。由於公路汽車、市區汽車與遊覽車客運業者旗下車輛車況，將直接影響其服務品質與行車安全，故此為避免車齡老舊影響車況及行車安全，實有必要設置淘汰機制。\n三、各大車廠對於販賣及出場車輛之保固及售後服務條件，皆是以車齡加上行駛里程數作為依據及標準；再者，各車輛修護廠皆會要求車輛在行駛一定里程數時，必須回廠做定期維修保養。故此除了車齡外，行駛里程數與車輛進廠保養情形，亦屬於車況及其性能安全疑慮之標準。為避免車齡老舊，車況性能不佳，影響行車乘坐旅客安全，特擬具「公路法第四十條之一」修正草案，規定政府對遊覽車車齡限制、行駛里程及保養紀錄，應設定審查標準及淘汰機制，以確保業者權益及乘客安全。","對照表":[{"law_id":"02016","law_name":"公路法","立法種類":"修正條文","title":"公路法第四十條之一條文修正草案對照表","rows":[{"現行":"第四十條之一　新設立汽車運輸業所領用之車輛牌照，自核發牌照日起一年內，不得辦理繳銷或過戶轉讓。","law_content_id":"02016:02016:2002-01-18-修正:45","說明":"一、新增本條第二項，給予交通部設定車齡車況、行駛里程數、保養紀錄等各項條件，妥適規範審查及調淘汰老舊車輛機制之法源依據。\n\n二、今年2月13日國道5號發生重大交通事故，蝶戀花賞櫻團遊覽車在返回台北路程經過南港交流彎道時，失控翻落邊坡，造成33人罹難11人受傷慘劇，為國內史上重大公路事故之一，肇事遊覽車車齡竟高達19年，也成為此次事故發生關鍵因素之一。\n\n二、政府為彌補陸客來台人數縮減問題，提出一連串振興國內觀光產業之優惠政策，其中包括擴大國民旅遊方案，各項國內觀光推展措施將會使國人對於遊覽車之需求將日趨增加。由於公路汽車、市區汽車與遊覽車客運業者旗下車輛車況，將直接影響其服務品質與行車安全，故此為避免車齡老舊影響車況及行程安全，實有必要強制淘汰過於老舊之車輛。\n\n三、各大車廠對於販賣及出場車輛之保固及售後服務條件，皆是以車齡加上行駛里數作為依據及標準；再者，各車輛修護廠皆會要求車輛在行駛一定里程數時，必須回廠做定期維修保養。故此除了車齡外，行駛里程數與車輛進廠保養情形，亦屬於車況及其性能安全疑慮之標準。為避免車齡老舊，車況性能不佳，影響行車乘坐旅客安全。","修正":"第四十條之一　新設立汽車運輸業所領用之車輛牌照，自核發牌照日起一年內，不得辦理繳銷或過戶轉讓。\n\n公路汽車客運業、市區汽車客運業及遊覽車客運業應使用符合一定車齡之車輛。但其行駛低於一定里程數且保養紀錄優良者，得延長車齡。\n前項有關車齡限制、行駛里程數之標準、保養紀錄優良之認定標準及其他相關事項辦法，由交通部定之。"}]}],"url":"https://ppg.ly.gov.tw/ppg/bills/1060306070200800/details"},"supported_relations":{"related_bills":{"type":"_function","function":"getRelatedBills","subject":"相關議案"},"doc_html":{"type":"_function","function":"getDocHTML","subject":"議案文件 HTML 內容"},"meets":{"type":"meet","map":{"議案編號":"議事網資料.關係文書.議案.議案編號"},"subject":"議案相關會議"}},"relations":[{"url":"https://v2.ly.govapi.tw/bill/1060306070200800/related_bills","name":"related_bills"},{"url":"https://v2.ly.govapi.tw/bill/1060306070200800/doc_html","name":"doc_html"},{"url":"https://v2.ly.govapi.tw/bill/1060306070200800/meets","name":"meets"}]}